Реализация затягивается, но Tesla по-прежнему хочет стать одним из крупнейших производителей аккумуляторов в мире или даже крупнейшим. Новым центром для этого, скорее всего, станет Gigafactory в американском штате Невада: в конце января Tesla объявила о новых инвестициях в миллиард евро в объект, который первоначально будет производить 100 гигаватт-часов аккумуляторов 4680 и, позже, возможно, будет производиться 2000-3000 гигаватт-часов в год. Для этого требуется масса материалов, и Тесла уже заполучил значительную их часть у южнокорейской компании.

По теме: Тесла купить в Украине можно тут (https://tsk.ua/katalog-avto/)!

Катодный материал для 783 000 электромобилей

Согласно сообщению Bloomberg, зарегистрированная в Южной Корее компания L&F Co во вторник подписала с Tesla соглашение о поставках катодных материалов на сумму 3,8 трлн вон. Это эквивалентно примерно 2,9 миллиардам долларов и привело к увеличению запасов поставщика на 19 процентов. Поставки планируется начать в начале 2024 года и продлить до конца 2025 года.
Согласно информации, это материал с высоким содержанием никеля. Аналитик сообщил местному изданию Naver, что стоимость сделки с Tesla составляет около 77 000 тонн, что достаточно для аккумуляторов примерно 783 000 электромобилей. В зависимости от размера батареи в каждом из них, Tesla может производить около 50 гигаватт-часов батарей только с катодным материалом L&F. Согласно отчету Bloomberg, он будет отправлен в США и другие регионы.

По теме: где купить Тесла S в Украине (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/)?

Поскольку у США есть соглашение о свободной торговле с Южной Кореей, продукты Tesla с катодным материалом оттуда должны получать высокие субсидии США на местное производство аккумуляторов и аккумуляторов. В то же время контракт на миллиард евро, по-видимому, показывает, что Tesla хочет на данный момент сосредоточиться на верхней части спектра производительности своих собственных батарей. Далее будет химия LFP, которая не содержит никеля и, по словам генерального директора Маска, должна составлять две трети общей используемой мощности Tesla в долгосрочной перспективе. Однако в июле 2021 года он заявил, что ожидает для этого не своего формата 4680, а другого.

Читайте також:  Николай Осаула: «волонтерская» афера: деньги, собранные на ВСУ, исчезают в неизвестном направлении

По теме: Тесла X в Киеве можно приобрести тут (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/)!

Цена Tesla зависит от рынка лития

По данным Bloomberg, новый партнер Tesla L&F уже поставляет LG Energy Solutions, то есть крупному южнокорейскому производителю, который поставляет аккумуляторы для электромобилей с Gigafactory в Китае и Model Y с немецкого Gigafactory. Tesla отложила планы по собственному производству комплектных батарей на заводе в Грюнхайде недалеко от Берлина, чтобы иметь возможность больше получать субсидии в США. Однако контракт с L&F не содержит гарантий против возможного дальнейшего увеличения затрат на сырье для аккумуляторов: согласно отчету Naver, он предусматривает, что цена, которую должна заплатить Tesla, может измениться в зависимости от разработки лития.