Чим будемо давати по зубах. Репортаж з виставки «Зброя та Безпека-2016»
Осіння виставка «Зброя та Безпека» завжди демонструє напрацювання військово-промислового комплексу за цей рік. Чи вдалося Україні створити за 2016-й ефективну техніку захисту? – розбирався кореспондент AUTO-Consulting.
Почнемо з державного концерну «Укроборонпром». На виставці в черговий раз показали «Дозор-Б», першу партію з 10 штук яких з величезними потугами вдалося передати військовим. Але на цьому – поки все. «Дозор-Б» продовжує числитися перспективним бронетранспортером.
Показали на виставці і вже відомі БТР-3 і БТР-4. Але головною новацією стала модернізована БМП-2, виробництва житомирського бронетанкового заводу. Радянська БМП отримала новий двигун Deutz, нову трансмісію, а також новий бойовий модуль. Така модернізація дозволить Україні в найкоротші терміни забезпечити ВСУ модернізованими БМП до появи машин власної конструкції. При цьому, в модернізованої БМП немає російських комплектуючих. Про власну БМП на виставці навіть не згадували.
Зате «Укроборонпром» показав буспілотний міні-БТР «Фантом», який може, як підвозити боєприпаси на передову, так і самостійно вести вогонь по противнику. Чи зможе «Фантом» і вивезти пораненого з поле бою, не піддаючи екіпаж небезпеки.
Спантеличені військові і сервісом техніки в зоні АТО. Старі радянські ПАРМ-1М на базі ЗІЛ-131 вже давно пора списувати в утиль. Брак ремонтних майстерень змушує навіть знімати з зберігання стародавні ЗІЛ-157, які ще по дорозі в зону АТО зупиняються через кожні 50 км. Але просвіт є. Так, на виставці представили відразу два рішення. Перший – це автомобіль MRM-B – мобільна автомайстерня на шасі КрАЗ-6322, з краном-маніпулятором.
Друге рішення – це пересувний пункт-автомайстерня ПК-ПБТ-02, яке обслуговує відділення з 8 бійців. Його перевозить спеціальне шасі, вивантажує в чистому полі і авторемонтники приступають до роботи. Всередині – обладнання для виконання будь-якого ремонту і сервісу техніки.
Але ключові новинки виставки представив зовсім не державний «Укроборонпром», а приватні компанії. Напевно, головною прем’єрою виставки можна назвати БТР «Отаман 6х6» від київської «Практики». Те, що компанія працює над власним бронетранспортером, AUTO-Consulting повідомляв ще навесні, коли ми відвідали цехи цього виробника. Там ми побачили лише макет, зварений з листів металу і посаджений на шасі БТР-60. А через півроку «Практика» не тільки представила відразу два власних БТР 6х6 і 8х8, але ще і запропонувала своє рішення САУ.
Так, 3-вісний «Отаман 6х6» був оснащений баштою від 122-мм самохідної гаубиці 2С1 «Гвоздика». Раніше такі САУ на гусеничному ходу випускав харківський ХТЗ, але зараз виробництво втрачено. У «Практиці» пропонують використовувати під гаубиці колісні шасі власної конструкції. Але «лінійка» БТР Отаман буде набагато ширше. Як стало відомо AUTO-Consulting, в модельному ряду буде БТР вогневої підтримки, міномет, командно-штабної пункт, ремонтно-евакуаційний і т.п.
«Лінійка» 4-вісних БТР Отаман 8х8 ще ширше. Показала «Практика» і своє бачення бронеавтомобіля для десантників. Якщо великий «Козак-001» вже добре відомий, то про новий Козак-2М майже нічого не було відомо. Він менше, легше і маневреннее великого «Козака». Підготовлена модифікація для десантників і розвідників. Крім того, «Практика» представила і бронеавтомобіль для поліції та спецпідрозділів типу КОРД – Козак-5.
Продовжують бронювати в «Практиці» і армійські вантажівки. На виставці представили Богдан-МАЗ-6317 з бронекунгом на 22 бійця, який отримав захист від обстрілу з автоматичної зброї.
Масштабну експозицію представив і «Богдан». Вже відомий за минулий рік бронеавтмообіль Барс-8 на агрегатах Dodge перетворився до невпізнання. Завдяки новітньому бойового модулю «Тайпан» (з великокаліберним кулеметом 23 мм, що раніше використовувалися у військовій авіації), Барс-8 – це вже не просто тактичний бронеавтомобіль. Він забезпечує захист від мін і куль відповідно до стандарту бронезахисту STANAG 4569 Level 2. Доступні модифікації з 6-ступінчастою механічною і 6-ступінчастою автоматичною трансмісією. Автомобіль оснащений міжосьовим і межколесного диференціала.
Показали в Києві і фінальну версію легкого бронеавтомобіля Барс-6, створеного спільно з «Практикою». Барс-6 базується на агрегатах KIA Military, що забезпечило йому цілком доступну ціну. Він обладнаний захистом від мін і куль за стандартом STANAG 4569 Level 1. Може використовуватися як автомобіль загального призначення, розвідувально-дозорець, медичний або поліцейський автомобіль, а також для оснащення спеціальних підрозділів збройних сил (сил швидкого реагування, миротворчих підрозділів та військової поліції).
Як заміну УАЗам, «Богдан» пропонує відразу кілька рішень. Богдан KIA KM450 – спеціально сконструйований для військових потреб шасі може бути використано для створення як автомобіля загального призначення (бортова легка вантажівка з тентом), так і в якості бази для різних спеціальних армійських машин: автомобіля управління вогнем артилерії, санітарного автомобіля, автомобіля зв’язку, лабораторії на колесах, легкої системи залпового вогню або протитанкових комплексів, мобільного житлового модуля тощо. Вантажопідйомність 2,5 тонни, пасажиромісткість 12 бійців у повному озброєнні.
БОГДАН КАРГО (4х4) – фактично Great Wall Cargo. Це повноприводний рамний автомобіль для перевезення особового складу і вантажів. БОГДАН КАРГО побудований на шасі добре відомому в Україні пікапі Great Wall Wingle. Вантажопідйомність 1000 кг (шасі – 1100 кг), пасажиромісткість 8 бійців в повному спорядженні.
Як заміну ГАЗ-66 в «Богдан» пропонують повнопривідний HYUNDAI HD 65 (4х4). Він має вантажопідйомність 3 т і під час випробувань в зоні АТО продемонстрував високу надійність і економічність.
АвтоКрАЗ в цьому році порадував відразу двома принциповими новинками. Перша – це безпілотний бронеавтомобіль Kraz Spartan, створений у співпраці з українською компанією Infocom. «Безпілотник» від КрАЗ – це лише перший крок, адже софт дозволяє масштабувати таке рішення не тільки на броньовиках, а й на важких вантажівках, евакуатори і т.д. І така співпраця не може не радувати.
Друга новинка – це абсолютно новий бронеавтомобіль КрАЗ-Хaлк (Hulk). Бронеавтомобіль створений на базі всюдихода КрАЗ-5233. Його конструктивна відмінність від побратима 4х4 – КрАЗ-Шрека, – відсутність рами. Всі агрегати автомобіля закріплені безпосередньо на несучій корпусі. До 16 тонн (з 18-ти у Шрека) знизилася його повна маса, також помітно зменшилися висота всього вироби і його посадкова висота. Це значно поліпшило ергономіку і експлуатаційні якості машини.
Днище бронекорпуса має V-подібну конструкцію, що в разі підриву розсіює силу удару від вибуху, спрямовану на пасажирів. Балістична захист бронеавтомобіля відповідає рівню 2 по STANAG 4569. Бронювання виконано таким чином, що куля, випущена під будь-яким кутом до поверхні автомобіля, не проникне всередину, не зустрівши на своєму шляху елементів броні. Крім цього мінімізована можливість прострілу в результаті рикошету.
КрАЗ-Халк – багатоцільовий броньований автомобіль підвищеної прохідності класу MRАP (mine resistant ambush protected). Він призначений для оперативної доставки особового складу військових підрозділів по всіх видах доріг, бездоріжжю, а також транспортування вантажів і устаткування різного призначення. Досить цікавий вийшов броньовик у КрАЗа, але тільки заводчани вже не вірять в закупівлі від держави, тому відразу пофарбували його в пустельний камуфляж – з прицілом на ринки Близького Сходу. Такий песимізм у Кразівці навіяний досвідом просування всієї броньованої «лінійки» в рідній країні. КрАЗ Shrek, Fiona, Hurracan – показують вже не перший рік, але замовлення поки обчислювалися лише одиничними екземплярами.
На виставці в Києві показали Shrek у виконанні автомобіля-размініровщіка. За допомогою крана-маніпулятора оператор в броньованій кабіні може вести розмінування місцевості. Потрібний автомобіль, особливо в зоні АТО, де на мінах гинуть десятки солдатів. Ще одна новинка від КрАЗу – це броньовані траншейний-котлован машина Її основою послужило броньоване шасі всюдихода КрАЗ-5233НЕ колісної формули 4х4, має оригінальну конструкцію. Спеціальне шасі, згідно техзаданию, має броньовані кабіну, моторний відсік та паливний бак. Рити окопи такий КрАЗ може навіть під обстрілами. Також дуже потрібна техніка в АТО. Тим більше, що обладнати новий опорний пункт такий КрАЗ зможе за хвилини.
Ще один український виробник – «Варта» представив в Києві відразу три своїх розробки. Бронеавтомобіль «Варта», які закупили для спецпідрозділу КОРД, вже пройшов модернізацію, з урахуванням зауважень по експлуатації. Таку «Варта-2» і представили на виставці. Але в задумки у компанії ще й транспортний бронеавтомобіль Варта-Редут. Такий, на вигляд MRAP-вантажівка, виконали на шасі ЗІЛ-131. Чи зацікавить він військових? – Покаже час.
На стенді «Варти» показали щось на кшталт сніго-болотохода Hunta на пневматиках низького тиску. Його виробник прямо вказує, що Hunta – це транспорт для мисливців і рибалок. Але допускає і експлуатацію і окремими силовими структурами. Як не дивно, але інтерес до такого транспорту проявляли не прості АТОшнікі в камуфляжі, а офіцери побільше.
Але війна ще не закінчилася. А транспорту потрібно багато і різного. На виставку привезли стародавній бундесверовскій «Унимог», ще найперший армійський Mercedes-Benz G250 у відкритому виконанні, а також цілу плеяду всіляких бойових модулів, встановлення на старі БТР-70 \ 80, БМП та іншу радянську бронетехніку.
Вшанувала своєю увагою київську виставку і чеська Tatra. Нам показали шасі 8х8 під установку різного озброєння і пожежний автомобіль. Чехи справедливо розсудили, що раз у нас йде війна, то подібна техніка потрібна. Правда, судячи по проспектах, перед цим вони з’їздити і в Росію. І сильно недооцінили специфіку місцевого маркетингу.
Ось такими були основні експонати на київській виставці «Зброя та Безпека 2016». Чи достатньо цього, щоб «давати по зубах агресору?» – на це питання наш читач може відповісти самостійно.
